| 【ｵｰﾌﾟﾝｼｰｽﾞﾝ】S2000一般人御花見スレ10【到来】 |
2005/04/03 〜 2005/06/02
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S2000はいわば記念事業みたいなものだし
NSXとは基本的に違うものだよ。
ディーラーの話だけど、各地でディスコンがはじまったとのことなので
生産終了の話はすでに噂レベルじゃないですね。と言ってました。
まあディーラーの話なので....。
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素人ですまん。ディスコンてなんでつか？
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マジレスすると「ディスコンティニュー(discontinue)」の略。
〜をやめる、から転じて製造中止という意味で使われる事が多い。
受注終了的な意味合いで使ってるんだと思うが、ホントかねぇ…
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吸気温センサーはエンジン自体の熱をかなり拾って（ベース部からの伝導）
10〜20度くらいの誤差があるそうだ。樹脂のハカマで浮かせてやると、夏場の
点火時期制御による顕著なパワーダウンが防げるらしい。
で、そのセンサーってどこにあるんだ？
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位置調べたよ。インマニの上一番後ろ側。バーチャルピットのインマニ図でいうと28番。
エンジンの近く、加えてアルミベースに直付けなんで誤差が大きいらしい。実測した人の話だと、
20度近く違う時もあったそうだ。
CMX-100とか付けていると判るんだが、渋滞時には75度なんてときもある。
数値は判らないが、60度以上？くらいで制御が入りフケなくなる。
で、本来の吸気温度を測れるようにセンサー部分の断熱というわけだ。
早速試してみるよ。
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温度関係で悩んでるんだが
高いと制御が入るのは水温、油温、吸気温、か？
S2000改造本の２か３に「水温を下げて油温をさげよ！」と
書いてたんでアルミ３層にしたんだが水温75くらいだと油温は何度くらいなんだろうか
吸気温度はスプーンのエアダクトを付けてみたがこれで改善されるだろうか？
それでも８月９月あたりはサーキットで水温９０マークするんで
なんとかしたい。９０もいくと明らかに制御入るのがわかる。
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銅二層ラジエター+無限サーモ+無限ファンスイッチで
走行中で水温73度・油温73度位。
今は外気温が低いからこんな感じだけど、真夏はどう
か、これから検証する。
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吸気温度対策第1弾。
むき出しエアクリ周りの完全隔壁化+エアダクト取り付け
吸気センサー自体の断熱
上記で渋滞時70度から55〜60度にダウン。走行時は45度くらいか。
信号待ちだと上がるんだが、少し走ればみるみる下がるんで嬉しさのあまりCMXばかり見ているよ
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>>吸気センサー自体の断熱
これってどうやるんですか。
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耐熱テープでグルグル巻き。ホントは遮熱板でも付ければいいんだろうけど
ホースが邪魔なんで断念。
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今日ディーラーでオイル交換しました。
安いのはリッター８５０円くらいのがあったのですが、営業マンは
リッター２４００円のを「S２０００にはこのオイルがいいです」と言って
すすめてきました。結局１６００円のを４．５リットル入れました。
正直このオイルを３０００キロごとに交換してたら結構な出費だと思うのですが。
オイルによって走りは代わるのですか？
皆さんはどのようなオイルを入れてますか？
また、オート●ックスなんかの方が安いんでしょうか？
初心者で申し訳ありませんが、どなたか教えてください。
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量販店計り売りカストロールシントロンEX 5W-50 コミ5,500円。
年2回交換で特に問題なし。減りは5000キロでゲージの上から真ん中くらい。
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走り方によるとしか言えないよ。ガンガン峠を攻めまくるとか、街乗りでも
ハイカム常用とかなら高いオイルのほうがいいし、マメに換えるのも必要
だけど、たらたら走ってたまにVTECｷﾀｰｰｰｰ!!!ってぐらいなら、850円の
オイルでもOK。しかも3000キロで交換なんて不必要。5〜6000キロは
大丈夫。
値段に関してはどこもそんなに変わらんと思う。ただし2400円のオイルって
たぶんGOLDだと思うんだけど、それは量販店には置いてない事が多い。
まぁ、自分の走り方と相談して決めるのがいいよ。
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その、GOLDと思われる2400円/Lのオイルを3000-5000km辺りで交換してる。
Ｄラの推奨3000kmってのは、悪い乗り方でもそのくらいは持つって事で、
実際、まめに長距離乗る人は5000kmでも全然平気だろうと思う。
高いオイルを早いタイミングで交換するのは無駄な保険みたいなもの。
オイルの管理が自分で出来るなら、安かろうが長く乗ろうが全然問題じゃない。
車両保険が高いから車対車にしようかな、って検討するのと同じ理屈だよ。
俺はある頃から４割くらい引いて貰えるようになったから出費はそうでもない。
あと、オイルで悩むより、乗り方で悩んだ方が車は長持ちすると思う。
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任意保険更新
車両エコノミーA以外18等級フル装備112,000円。年々上がっているな。
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１９等級、２７歳以上、各種条件限定特約なし、
車両380・新車特約、代車費用 などで、
年間２７万。
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全ての割引を適応させると10万前後じゃない。
自損事故で車両出ないけど、盗難、天災、10円パンチは保障してくれしな。
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俺のクルマは99年式なんだけど、最近幌から雨漏りがするようになってきた。
幌の寿命ってどの位なのかなぁ。
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車両の保管状態によるところが大きいと思うよ。
青空駐車なら5年持てば御の字かな。
カバーをかけたりガレージで保管しているならまだ持つとは思うけど。
そんな漏れのSの幌も小さな穴が開いたりでそろそろ張替かな？
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S買う時点で、乗り心地なんて諦めてたんだけど、最近妙に縦揺れがする。。
トラクターか？と思うほど。 トンネルの中だとなんか壁に写るライトが上下にゆれてるし。。。
何か緩和策無いですか？ それとももう寿命なのか？ 2年2.6万キロなのにな
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足回りを新しくすれば?
そーいや、ホンダのスポーツって足回りすぐへたらね?
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速度に合わせて上下するの?
タイヤが楕円になってるでない?
ずーっと駐車してたとか
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暖かくなったせいで空気圧が上がっているからってことはない？漏れのは冬場街乗り2.2にしてたのが2.5まで上がっていて突き上げがきつくなってた。
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ジャッキアップしてハブのガタツキがなければバランス取る。
あまりに酷いならメカに乗ってもらうとか。
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首都高を走ることが多いんだけど（ルーレット族じゃないよ）、
あそこは継ぎ目の突き上げがすごくてサスの負担大きい気がする。
俺も2.5万キロでダンパー明らかに利かなくなってきた。
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注文して１ヶ月経つがまだ来ない。
納車ってどのくらいかかるの？
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新車なら２ヶ月〜３ヶ月とかじゃね？
注文受けてから作る車だしね。
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純正マフラーに戻すことにしますた。
グロメットはどの順番で装着するのが吉ですか。
真ん中 → マフラー前 →
マフラー後ろでよろし？
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一人だと泣くぞ（笑）。
ナット止めるときに触媒傾けなきゃならんのでその順番しかない。
触媒の温度センサのコードが短いので気をつけないとな。
俺は車体下に大の字になり、両足でタイコを支えナットを緩めた。二度とあのクソ重たいマフラー付ける気になれん。
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土曜日に試乗してきたんですが良かった…
思ったよりシートいいし、クラッチもわかりやすかったよ。
かなりほすい。
でオーナーに質問。
幌クローズ状態、高速道路で何km/hくらい出すと辛い？
補足として、最高速で何km/hだせるかでなく、
継ぎ目や音がうるさくてこのスピードで30分くらいつづけるのはきついという
スピードが知りたいです。
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80超えると会話が結構大きな声でしないといけなくなるので疲れます。
段差とかうるささは、クラウンとかと比べる敵わんよ。でも気にしなけりゃ良いだけのレベルです 個人的には。
ヘタレなんで、だらだら100くらいで走るのも楽しいよ。
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自分の場合は110〜120km/hあたりで巡航するのが気分的に一番ラク。
かといって150km/hだと辛いかというとそうでも無い。
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俺は神奈川に住んでいるのだが、
2年前九州に行った時は、200キロ以上でずっと走り続けたが、どうってこと無かった。
Ｓは高速安定性は抜群だと思うよ。
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運転者は大丈夫かもしれないけど
ハンドル握ってない同乗者はどうかわからんよ
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確かに…
大阪のＳＡで彼女に帰るって言われた…
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純正のショックがへったってきたんで変えようと思います。
どこのがいいと思う？やっぱ無限？
年に一度オーバーホールするようなのはめんどくさくていやです。
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まずはｵﾏｲのSの使用目的を教えれ。
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まだ2万キロを超えたぐらいなんですけど、明らかに効きが悪くなってしまいました。
通勤に使ってるんで、ほとんどの走行が首都高なのが寿命が短い原因かも。段差の衝撃がすごいですからね。
サーキットを走ることはないです。
休日の伊豆、箱根、秩父ですね。
純正でこと足りるじゃんと思われるかもしれませんが、
以前バイクのサスをオーリンズにしたら別物の乗り味になったので、
Sではどうなのかなーっと。
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S2000かZ33買おうと思ってるんだけど､甲乙つけがたくて悩んでる。
どちらも近々MCやらなにやらあるみたいだし。
そこで知りたいんだけど､S2000特有のトラブルってある？
一部の固体でオイル減りやミッションの入りが渋くなったりするみたいだけど
今のモデルでは直ってるのかな。
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ちなみにウチの場合。
初期型に４年半、その後現行に１年乗ってるけど、オイル減りを含め今までこれといったトラブルは無し。
強いて言うならエンブレ時の異音…まあこれは初期型の仕様みたいなもので、現行モデルでは解消。
ミッションの入りは現行の方が良くなってるけど、初期型も特に悪いとは思わなかったですよ。
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購入時に、Ｄラの営業から、
個体差はあるけどオイルは減る物だと思ってくれと言われました。
オイルを喰ってるとまでは言わないものの、確かに消費しますね。
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新車買って、ちょうど三年乗ってます。
ホイールのインチアップと車高調、マフラー交換をしてますが、
トラブルは一切ありません。リアスレーキは破損しまくりで、いくら気を
つけてもすぐ壊れます。
ちなみに、野ざらし駐車を続けてるけど、幌の劣化もあまり目立ちません。
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僕も非常に今S2000が気になっています。
今はEK9ですが、もうそろそろ5年になり独身の内にオープン2シータも乗ってみたいと思うようになりまして。
ずばり僕はSのデザインが好きです。ただ速い車には最近はあまり興味なく、Sの色気が好きです。
ホンダ車の性格はなんとなく理解しているつもりですが、やはり価格がネックでして
中古もと考えてます。中古ならせめてオートテラスと思い、HPで良いたまがないか毎日の様にチェックしてます。
しかしそれでも玉数が少ないし、そこそこ走っているのに値段が強気ですね。
オートテラスでsを購入した方がいらっしゃれば御意見いただけたらと思いますが、何か問題あったという方はいらっしゃいますか？？
オートテラスなら、変な玉はあまりないものと考えてもいいのでしょうかね？
まあ、できればホンダ車は新車がいいというのもわかっているのですが・・。
２chには慣れてない新参者ですが、よろしくお願いします。
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別にオートテラスだからモノが良い、普通の中古屋だから悪い、何てことは無い。
ただ、オートテラスなら保障が2年とか付けられるので、なんかあった時には安心。
そしてその保障があると言う事は、買ってからあちこちが壊れるような車を売れば
損になるという事。つまりは、程度としては悪くない車が揃ってると言える。
俺はオートテラスで今まで3台ほど購入したけど、トラブルはほぼ皆無だった。
もっとも、今時の車ならそうそう壊れたりはしないだろうけど、仮に壊れても保障が
利くので金もかからない。まぁ、店にもよるだろうけど、安心を買うと思えば高くは無い。
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オートテラスで買いました。
ただ、最初からオートテラス狙い打ちではなく、
良いタマを探していたら、オートテラスにあったという感じです。
買ってみた感じ、中古店で買ったという感じではなく、
新車店？で購入したのに似た様な感覚があります。
１年保証も付いてたり。
S2000に関する、メンテナンス系の話しも幾つか。
＃オイル減り、ペイントシーラント、リコール対応状況等
他の中古者屋がどうだったかは忘れた。
１年保証はあったかも知れないけど、細かい説明はなかった様な。
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俺も最初は中古S2000でいいやと思って
15000km前後のタマを探していたんだが
町の中古屋（環八から埼玉八潮あたり）をみていたんだが
車の状態うんぬんより店を信じられないので買わなかった
全店「ISIZEのやつはもう売れました」と言いました
オートテラスはどれも良いタマでしたが値段が２８０前後と考えさせられました
ふと本田ベルノに中古を紹介してもらおうと行くと
新車をものすごい値段で売ってくれたので新車になりました。
コミコミ価格、俺の認識
町の中古屋 ２２０〜２５０前後（素人にはおすすめできない）
オートテラス ２６０〜３００前後（本田の店で買う感じ、素人向け）
ベルノ新車 ３５０〜３７０前後（交渉しだい）
もう５〜６年売ってる車だからどうしようもない色以外は中古であると
思うし０１型も結構出回ってるようなので車の心配はないだろうが
店の心配はうまくやってくれ
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今日はじめて自動洗車機に入ってみた。 水の勢いが強いのか
幌の隙間から水が。。 なんかドアの内側、トランクの中まで水入ってたし
もう幌とかゴム部分の寿命なのか？2年2.5万キロです。
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ネタかも知れないがマジレス。
取説ちゃんと目を通したかい？
Sは自動洗車機に入れないでくれって書いてあるよ。
洗車するときだって幌と車体のすき間に強い流水をかけないように
指示されてるし。
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つーか、うちのﾃﾞｨｰﾗｰは普通に自動洗車機に入れてますが。
別に大丈夫みたいなので気にしてません。
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買って以来、この６年間一度も手洗い無しで、毎回洗車機。
３年目で幌のゴムパッキンだけ新品に換えているおかげで、一度も水漏れ無し。
洗車機で出来る傷と、人間が手洗いで作る傷には大差無い、という実験結果があったよ。
俺は５００円で済むので洗車機派。
ちょっとの傷を気にして汚いホコリが浮いている方がずっとイヤだし。
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4月に新車契約したけど
納車日８月だって・・・orz
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3月末の契約で6月末だよ、納車。
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おまいら、どうやって軽量化してる？
やっぱりスペアタイア下ろし（約10キロ減）、
軽量マフラー（約10キロ減）
俺様、低炭水化物ダイエットで10キロ減
この程度かなあ？
内装剥がしたり、カーボンボンネットはちょと踏ん切りがつかない。
なにせ一般人だし。
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シート交換も効くぞ。
フルバケにすりゃ、両方で１５ｋｇ近く軽く出来る。
最初は抵抗あるかも知れんが、使ってみると意外にも快適。
もともとリクラインなんて殆ど出来ないし、純正の形状は腰痛になるしね。
俺は長距離往復を良くやるのだが、フルバケにしてから東京〜大阪往復で、むしろ純正よりも疲労は減った。
安物だけどね。
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多分、換えているとは思うけど･･･ホイール＆ナットは？
軽量ホイール＆軽量ナットも動力性能に大きく関わると思う（バネ下）
軽さだけを考えたらカーボンボンネットはドライじゃないと変わらんかも。
純正もそこそこ軽いからね。
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６速はオーバードライブ？にしてほしかったぞ。
おりのＳ２は、ファイナルを変えていて（クロス）、
高速１００ｋｍ/ｈ ６速 ４０００ｒｐｍ 位になっちゃう。
６速って高速道路以外使わないよね。
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確か６速は、ギア比０．８くらいなのでオーバードライブです。
６速は、６０km/h走行時に、ちょうど（トルクの出る）２０００rpm
程度になるので、
一般道などの巡航にピッタリ。とても重宝してます。
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６０ｋｍ程度で流れてる程度で2000回転キープだと、ちょっとでも６０ｋｍから速度が落ちてきたり、緩い坂上がりで速度キープしたい時にしょっちゅう
４・５速まで落とさないといけないから乗りにくくないかい？俺は６０なら４速キープだなぁ・・・
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あれ、オーバードライブですかー？
うーん、もっとオーバードライブにしてほしかった。
２速の立ち上がりがどうも遅くて、ついついクロスにしちゃったんですが、
（ちなみに、今は低速コーナーは１速に入れてますｗ）
雑誌で言われてるように、Ｓ２のエンジンは使いずらくないですか？
ＶＴＥＣを５０００ｒｐｍ位に落とした人います？
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確かに、60km/hで登坂に差し掛かると、落とす必要がありますね。
６速−1500rpm程度だとまともに走れませんし。
でも、シフトチェンジは全く苦になりませんので、個人的には問題なしです。
というか、それ(必要に応じたシフトチェンジ)が楽しみで乗ってます。
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ミニサーキットの低速コーナーは走りにくいです。１速ガンガン使ってます。
使い辛くないかと訊かれれば、確かにそうなんですが、
これ(高回転型)はこういう物だと思ってますし、別に速さ自体には拘りがありません。
ただ、走り易ければ、それはそれで楽しくないですよ？ 速い事は速いですけど。
Ｓは、ギアチェンジの必要性が明瞭に分かりますが、
前に乗ってたＧＣ８だと、２速でも３速でもいいや、って状況が多くて、
｢自分自身と競ってる感覚｣(←これが好き)がとても希薄だったんです。
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Ｓ持ってる人に聞きたいんだけど車両保険いくらに設定してる？
３８０万の全額にすると俺２４歳なんで対人対物一般的なのにすると
年間約４８万もかかるんだけど。車両保険入らないと２５万ぐらいって
いわれたんすが。８２９みたいにあんなに所得もないしちょと教えて。
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おりのは、
２５０万でおっさんだから１２万位ですんでます。
ちなみにＪＡ共済ｗ
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27歳、19等級、380・新車特約で、年間約27ﾏｿ。
損保会社はジャパンダ。
こういう車だし、保険はケチりたくないけど、でも年間50となると難しいなー。
３年乗ったら、新車でコンパクトカー買ってお釣りが出る。(((（；ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
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おれもJA共済で12万
でも事故った時の対応は悪いよ。
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22歳、7等級エコノミーで年間18万かなー。
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ＪＡ共済安いですよね。
対応は最悪ですね。
去年更新のはがきが来なくて、更新を忘れちゃったんですけど、
等級リセットされちゃいましたよ。
でも、安いからＪＡ共済がいいです。
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蛇足だけど、俺もＳの盗難の話は聞かない。でも、エコノミーで自爆した客の話とか
営業に聞いてたから一般にした。
一般を勧めたいが、高いから強く勧め難いとは営業も言ってた。
乗り始めてから感じたのは、調子こいて走ってるとこりゃ事故るわ・・・という印象。
俺はFFでも4WDでもサーキット走ってたので、少しは運転に自信があったけど、
速いペースや、雨の日に走ると怖いこと。コマのように回頭する傾向があるので、
一旦とっ散らかると、経験の無い人にはどうにもできないだろうなと思う。
リアが抜群に安定したと言われている後期型でこれだからね・・・。
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現行モデル買って1年半だけど
ホントに雨の日はガクブルだね。
初期型はアレよりひどいのかな。
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＞コマのように回頭する傾向があるので
初めて乗ったときは、おれもそんな印象うけたなあ
慣れるとそうでもないけど、祖段使わない速度で過信は禁物だと思った
うちのSは１速２速がそうとうのりにくい
伸びないから４，５０００くらいまで」まわして乗ってるんだが
伸びないんだよね、３速でですーっとスムーズになるんだが＞＜（無論町乗り
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普通に走るぶんにはまったく問題ない
スピンするとか言ってるやつは危険運転をしてるやつら
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雨の日なんかは法定速度でもスピンする時があるんじゃない？
特にタイヤの山が無いときはね。
逆に公道をドライでスピンするようだと運転に難ありだな。
リアが出た瞬間に直ぐに修正をあてる癖をつけた方が良いね。
おつりは貰わんように気をつけてな。
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S2kってそんなに滑るの？
雨降ってたら、ｽﾋﾟｰﾄﾞ出してても60〜70km/h位なんだけど、それでも直線でケツ出たりするの？
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溝がへってきた」タイヤで
多少のわだちとかに取られてしまうよ
タイヤ次第でだと思うが、高速でも多少のわだちで１３０以下でしか雨の日ははしれないかんじだな
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初めて行ったディーラーでＳ２０００の見積もりしてもらって
限界の値引きが２０万ちょっとでした。あとローン金利４．３％
これで納得したほうがいい？
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それくらいでない？
あとは下取り車の査定で少し浮かせるくらいだとオモ｡
Ｄらとの駆け引きは此処までにしておいて、今後の付き合いを
末永く宜しくした方が、Ｓ２オーナーとしてはスマートか（ｗ
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漏れも25ﾏｿくらいだった。
金利は2.75だ。
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ノーマルデフがハンドル目一杯切った交差点通過後にカンカン鳴くんだが
寿命なのかな。
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ハブという可能性もあるな
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ジャッキアップしてタイヤを揺すったが
ガタツキ無し。ブーツ切れ、グリス漏れも無し。
常に鳴けばいいんだが、何故か帰宅時車庫手前の狭い左曲がり２箇所でしか鳴かない（笑）。
同じような交差点でも再現しないんだよなあ。
録音でもしてディーラーに聞かせてみるよ。
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オレも以前発進の時にリアデフ付近からパキーンて異音がする事がたまにあって、ディーラーでリアデフ周り増締めしてもらったら治ったよ。
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